ЗАПИСАТЬСЯ
Записаться О нас Контакты Видео
ПРОБЕГ БОЛЕЕ 60 000 КМ?
ПОЧУВСТВОВАЛИ ИЗМЕНЕНИЯ
В РАБОТЕ АКПП?
ВАМ ПОРА
В MOTULEVO

ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ

Tilda Publishing
ПРОБЕГ БОЛЕЕ 60 000 КМ?
ПОЧУВСТВОВАЛИ
ИЗМЕНЕНИЯ В РАБОТЕ АКПП?
ВАМ ПОРА В MOTULEVO
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
АВТОМАТИЧЕСКИХ
ТРАНСМИССИЙ
При обслуживании АКПП установкой MotulEVO - компьютерная диагностика
В ПОДАРОК! Запишитесь прямо сейчас:
При обслуживании АКПП установкой MotulEVO - компьютерная диагностика
В ПОДАРОК! Запишитесь прямо сейчас:
У ВАС АКПП?
Любые автоматизированные трансмиссии -
CVT (вариатор), DCT (робот), AT (автомат)
ЕЗЖАЙТЕ В MOTULEVO
ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОЧИСТКИ И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСМИССИИ
УНИКАЛЬНАЯ УСЛУГА
У ВАС АКПП?
Любые автоматизированные трансмиссии
- CVT (вариатор), DCT (робот), AT (автомат)
ЕЗЖАЙТЕ В MOTULEVO
ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОЧИСТКИ И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСМИССИИ
УНИКАЛЬНАЯ УСЛУГА
Чем отличается обслуживание на профессиональной установке MotulEVO,
от частичной замены?

ОБСЛУЖИВАЕНИЕ
НА УСТАНОВКЕ MOTULEVO
ЧАСТИЧНАЯ ЗАМЕНА
Замена жидкости проводится порционно, снижается степень смешивания старой и новой жидкости и уменьшается расход
Для достижения аналогичного результата, нужно потратить в 2,5-3 раза больше жидкости
Исключается вероятность появления сухого трения насоса АКПП из-за разности производительности насоса АКПП и установки
При разовой частичной замене не удается очистить все контуры и гидротрансформатор, т.к. обслуживание проводится при выключенном двигателе
Система фильтрации установки не допускает циркуляцию крупных частиц отложений по системе в момент обслуживания
При частичной замене существует риск неверно установить объем необходимой жидкости АКПП
Установка позволяет более точно контролировать объем необходимой жидкости при проведении обслуживания
При частичной замене не удается заместить всю отработавшую жидкость, что снижает свойства новой жидкости
Высокая степень очистки АКПП оптимизирует потребление топлива и продлит срок эксплуатации жидкости
При частичной замене невозможно осуществить промывку с помощью химических средств. Данные вещества будут оставаться в контуре и негативно влиять на состояние обновленной жидкости
КТО МЫ?

Сервис Центр JAVA auto является официальным партнером международной сети сервисов MotulEVO

Специалисты JAVA auto имеют более 10 лет опыта обслуживания и ремонта сложных узлов и агрегаторов автомобилей.
Список официальных партнеров
Программа MotulEVO была запущена в Италии в 2014 году, продолжив свое развитие в Германии и России. В 2016 и 2017 году к программе присоединились ряд стран Европы.

MotulEVO - инновационная программа по полной замене трансмиссионной жидкости в автоматической трансмиссии.
ДОВЕРЬТЕ СВОЮ МАШИНУ
ПРОФЕССИОНАЛАМ
ДОВЕРЬТЕ СВОЮ МАШИНУ
ПРОФЕССИОНАЛАМ
КАК ПОНЯТЬ ЧТО ВАМ ПОРА ОБСЛУЖИТЬ
ВАШ АВТОМОБИЛЬ? СИМПТОМЫ:
Повышается расход топлива


01
Снижаются динамические характеристики автомобиля


02
Появляются биения и рывки при переключении передач


03
Появляются вибрации под нагрузкой, посторонние звуки
04
ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ НЕ ДЕЛАТЬ ОБСЛУЖИВАНИЕ СВОЕВРЕМЕННО?
  • Повысится расход топлива;
  • Значительно возрастет износ, скопившийся мусор может повредить детали трансмиссии;
  • Снизятся динамические характеристики автомобиля;
  • Уровень трансмиссионной жидкости снижается за счёт утечек через сальники и соединения;
  • Появятся биения, толчки и рывки при переключении передач;
  • Появится вибрация под нагрузкой, посторонние звуки;
  • Жидкость потеряет свои защитные и смазывающие свойства.
КАК ПРОИСХОДИТ ПРОЦЕСС ПОЛНОЙ ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ В АКПП?
В ЧЁМ ОТЛИЧИЕ ЧАСТИЧНОЙ ЗАМЕНЫ, "АППАРАТНОЙ ЗАМЕНЫ" И ПОЛНОЙ ЗАМЕНЫ С ЧИСТКОЙ НА УСТАНОВКЕ MOTULEVO ?
ЕСТЬ ТРИ СПОСОБА ЗАМЕНЫ ЖИДКОСТИ
В ТРАНСМИССИИ:
Частичная замена жидкости
Частичная замена жидкости: это слив с поддона старого масла - ровно столько, сколько сольется. Сливается меньше половины, это совершенно точно. Это примитивный способ.
Это бессмысленная процедура, пустая трата денег, жидкость по-прежнему как была старым так и осталась.

На видео наглядно показано, что менять жидкость частично бесмысленно.
Смотреть видео
Аппаратная замена жидкости в других сервисах
Аппаратная замена жидкости, действительно есть в сервисах. Она из себя представляет примитивный насос который нагнетает новое масло в старое. Есть минусы такого способа.
В этом случае, поднимается вся грязь, и продавливается в фильтр, в клапаны, в каналы. Есть большой риск сломать акпп.
Замена жидкости на установке MotulEVO
Это не просто аппаратная замена масла, а полная очистка и обслуживание трансмиссии. Это целый комплекс услуг - замена фильтров, обслуживание и промывка АКПП изнутри.
Подробнее
ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ НА УСТАНОВКЕ MotulEVO
MotulEvo отличается от аппаратной замены жидкости тем, что перед заменой, в старую жидкость подается специальный химический состав, который растворяет крупные частицы грязи на мелкие. После этого старая жидкость с растворёнными частицами проходит через аппарат и через его фильтр. Вся грязь оседает в фильтре.

После этого чистая жидкость подается, а старая откачивается. Потом снимается поддон, меняется фильтр и производится полная замена. Это полное обслуживание с чисткой с полной заменой жидкости. Следующую замену нужно будет делать только через 60 000 км.

Эту услугу нельзя сравнивать с аппаратный заменой жидкости. И, конечно, нельзя никак сравнивать с частичной, которая является пустой тратой денег.

При обслуживании АКПП установкой MotulEVO - компьютерная диагностика В ПОДАРОК!

ЗАПИШИТЕСЬ ПРЯМО СЕЙЧАС
ЭТАПЫ РАБОТ ПРИ ЗАМЕНЕ ЖИДКОСТИ В ТРАНСМИССИИ НА УСТАНОВКЕ MotulEVO:
Перед заменой, в старое масло подается
специальный химический
состав, который растворяет крупные частицы грязи, на мелкие.
После этого старое масло с растворёнными частицами проходит через аппарат и через его фильтр. Вся грязь оседает в фильтре.
После этого чистое масло подается, а старое откачивается.
Потом снимается поддон, меняется фильтр и производится полная замена.
ТРАНСМИССИОННЫЕ ЖИДКОСТИ
Наши специалисты подберут трансмиссионные жидкости индивидуально с учетом рекомендаций производителя вашего транспортного средства.
Ниже приведены трансмиссионные жидкости, которые используются при автоматической замене в нашем сервисе.
Двигатель
Трансмиссия
ГУР
В НАШЕМ СЕРВИСЕ ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ:
Турбина
Воздушно-
топливная
система
Ходовая
часть
Сделать бесплатную диагностику всех технических жидкостей
Сделать диагностику и ремонт:
Выхлопная
система
Тормозная
система
Замена всех
технических
жидкостей
Двигатель
Трансмиссия
ГУР
В НАШЕМ СЕРВИСЕ
ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ:
Турбина
Воздушно-
топливная
система
Ходовая
часть
Сделать бесплатную диагностику всех технических жидкостей
Сделать диагностику и ремонт:
Выхлопная
система
Тормозная
система
Замена всех
технических
жидкостей
При обслуживании АКПП аппаратом MOTULEVO - компьютерная диагностика
В ПОДАРОК! Запишитесь прямо сейчас:
При обслуживании АКПП аппаратом MOTULEVO - компьютерная диагностика
В ПОДАРОК! Запишитесь прямо сейчас:
FAQ: ОТВЕТЫ НА
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Не сломается ли АКПП после замены масла на установке MotulEVO?
1. Перед проведением обслуживания АКПП, в обязательном порядке проводится компьютерная диагностика и ездовые испытания. При выявлении каких-либо дефектов, мы обязательно оповещаем об этом клиента. В случае исправной работы АКПП, обслуживание на установке MotulEVO специалистами JAVA auto исключает вероятность ее повреждения.
Не будет ли пинков при переключении передач после замены масла на установке MotulEVO?
"Пинки" АКПП — это либо результат ее механической неисправности, либо критического состояния отработавшей жидкости.
В первом случае проблема решается путем проведения ремонтных работ, во втором — путем аппаратного обслуживания АКПП. Если после проведения диагностических работ неисправностей не обнаружено, то и после проведения обслуживания на установке MotulEVO они не будут возникать.
Почему дороже чем частичная замена?
Профессиональное обслуживание АКПП включает в себя работы по диагностике, очистке системы и полной замене жидкостей во всех контурах АКПП. Сумма за проведенные работы обосновывается:

1) квалификацией сотрудников, которые прошли обучение по проведению обслуживания;
2) профессиональным оборудованием, которое позволяет исключить множество типичных ошибок, допускаемых при проведении работ и точно контролировать объем жидкости, температуру, давление необходимые для качественного проведения обслуживания;
3) количеством АTF, необходимым для полной замены масла и очистки всего контура гидросистемы трансмиссии;
4) проведением диагностических работ по выявлению каких-либо неисправностей в АКПП;

Вы можете увидеть своими глазами весь процесс обслуживания.
Чем отличается частичная замена масла от аппаратной?
Полная (Аппаратная) замена от обычной отличается высокой степенью очистки системы АКПП, что позволяет длительный период сохранять АКПП в исправном состоянии, оптимизировать потребление топлива и продлить срок эксплуатации жидкости АКПП.
Почему используется больше жидкости, чем при частичной?
Во-первых, будет заменен весь "сухой" заливочный объем, что существенно больше нежели при частичных заменах, а также будет затрачен дополнительный объем на проведение очистки АКПП, который зависит от состояния системы по чистоте.
Зачем нужна промывка АКПП?
Профилактическое химическое средство для очистки любых типов АКПП, позволяет эффективней выводить все виды отложений АКПП, при этом снижая количества жидкостей ATF, необходимое для достижения оптимального результата по чистоте системы.
Нужно ли открывать поддон АКПП при замене масла на установке MotulEVO?
В случае, если АКПП оборудуется выносным фильтром, то поддон обязательно снимается, для проведения замены фильтра. Если в АКПП встроен фильтр тонкой очистки, который меняется при проведении ремонтных работ, то поддон не снимается (зачастую он боковой).
Почему установка MotulEVO лучше конкурентов?
Оборудование АТМ-Е оборудуется электроникой и сложной системой клапанов, что позволяет:

1) проводить замену порционно, снижая степень смешивания старой и свежей ATF, при этом расходуя ее меньше, без компромисса в чистоте;
2) предотвращать вероятность возникновения сухого трения насоса АКПП из-за разности его производительности и установки;
3) автоматически определять и регулировать давление потока необходимое для проведения обслуживания АКПП;
4) системе фильтрации установки не допускать циркуляцию крупных частиц отложений по системе в момент обслуживания;
5) более точно контролировать объем необходимой жидкости при проведении обслуживания, что снижает риск получения неправильного уровня жидкости в АКПП.
Какая разница в цвете трансмиссионных жидкостей?
Цвет жидкостей АКПП - это исключительно краситель. Изначально все ATF светло-янтарного цвета. Подкрашивание осуществляется исключительно с целью легкости контроля выбора правильного смазочного материала для автоматизированных трансмиссий. Никаких эксплуатационных характеристик ATF цвет не описывает.
Telegram WhatsApp